Duplicato chiavi (aggiornato)

Alla fine non è stato difficile: alla seconda ferramenta ho fatto cinquina ma non tombola. Alla Ferramenta Nesti di Pontedera sono riuscito a fare il duplicato della chiave porte-quadro ma non quella del tappo del serbatoio benzina: costo operazione 3,50 euro.

La persona che mi ha servito è tornato con il duplicato e mi ha detto con un sorrisetto: “è da una vita che non vedevo chiavi così…”, “lo credo” ho pensato io.

La chiave originale (blu) e il suo duplicato (rosa). Adesso manca quella del tappo serbatoio benzina.

Tornato a casa, scambiando due chiacchiere con un vicino di casa, questi mi ha parlato di una fantomatica ferramenta-agraria a Ghezzano, vicino Pisa, che pare abbia una valanga di chiavi dispoibili: proverò anche lì, ma inizio a temere che ci vorrà un tappo nuovo per la mia Taunus.

Aggiornamento del 24 Settembre 2011

Per una settimana circa ho pensato di aver perso le chiavi originali (quadro e serbatoio) della mia Taunus. In realtà erano state dimenticate in un pantaloncino… e quindi son state ritrovate.

La paura di riperderle mi ha spinto questa mattina a tornare alla solita ferramenta per fare un’altra copia della chiave del quadro. Trovando altre persone al banco, tra cui una bella signora, ho provato a chiedere se era possibile effettuare anche la copia della chiave per il tappo serbatoio.

Al contrario della volta precedente dove mi era stato detto che non era possibile, la signora ha iniziato a cercare su una parete piena zeppa di chiavi quella che faceva per me: ha faticato non poco ma alla fine, con mia sorpresa, l’ha trovata. L’altro signore al banco ha provveduto all’incisione che ha dato per difficile: è vero la chiave è minuscola e rischiava di muoversi ma lui ha fatto un bel lavoro e adesso ho finalmente una copia funzionante della chiave per il tappo serbatoio. Sicuramente ripasserò per farmene una terza…

Mi son risparmiato un tappo nuovo (io adoro il conservato) e se avete necessità di fare duplicati di questo tipo e siete in zona sapete dove andare!

Ferramenta Nesti
Via G. Pascoli, 21
Pontedera (PI)

Tel: 0587/292617
Fax: 0587/291954
e-mail: info@nestisrl.com

Dopo 15 anni nuovamente in moto!

Questo pomeriggio, armato di tanica da 5 litri di V-Power, imbuto, bacinella e chiave del 20, mi sono presentato dalla signora con l’intenzione di mettere in moto il suo motore. La notte ha portato consiglio e la mancata partenza del 28 Giugno era per assenza di benzina. O meglio, questa era la mia speranza.

Ieri avevo provato a tirar su quel poco di benzina che poteva esserci nel serbatoio con un tubo ma non ci sono riuscito. Ed estraendo il tubo, questo risultava praticamente asciutto. Pensavo quindi che davvero nel serbatoio non ci fosse davvero nemmeno una goccia.

Sul forum, nel thread che è diventato il mio secondo diario, Zingaro mi suggerisce, con una chiave del 17, di svuotare completamente il serbatoio. L’idea mi piace: tolgo tutto il vecchio così da far arrivare al carburatore solo benzina genuina v-Power…

Per questo arrivo alla mia Taunus armato anche della chiave del 17.

Tolgo il tappo della benzina, mi sdraio accanto a lei, e individuo subito il bullone da svitare. Ci metto una bacinella sotto pronta a raccogliere quel poco che potrà uscire dal serbatoio.

Prendo la chiave e… il dado non è da 17 ma del 19! Così recupero la chiave del 19 e inizio a svitare.

La benzina cade copiosa e abbondante… altro che serbatoio vuoto! Alla fine dell’operazione riempirò due bacinelle!

Vedendo tutta quella benzina uscita dal serbatoio iniziavo a temere che allora fosse il filtro della benzina ostruito, o peggio, qualcos’altro. Ma non mi perdo d’animo.

Ecco il dado e la chiave del 19 necessaria per l'operazione.

Chiudo il serbatoio serrandolo a sufficienza, brendo la tanica di v-Power e verso il carburante che noto in questi 15 anni ha cambiato colore: da un rosso a verde.

Chiudo il tappo del serbatoio e a questo punto coraggio!

Salgo in macchina, inserisco la chiave, la giro, solite spie accese, continuo a girare la chiave e il motorino da avviamento inizia il suo lavoro durante il quale sento il primo scoppiettio. Mi fermo, attendo qualche secondo e rigiro la chiave. Il motore, trascinato inizia a prendere velocità: significa che almeno uno dei pistoni inizia a spingere. Non mi fermo e tengo ancora la chiave girata. Altri pistoni si uniscono al primo, gira, gira, gira… è in moto!!! Accelero e tengo su di giri, ma non troppo, la Taunus. Lascio l’acceleratore per tastare il minimo: irregolare, sta per rispegnersi. Pompo in po’ l’acceleratore e il motore riprende e sale di giri. Funziona!!!! Funziona!!!

Gira regolare e dopo un po’ riesce anche a tenere il minimo, con qualche borbottio, ma lo tiene: cosa volete che sia, dopo 15 anni le sarà pure permesso qualcosa!

Preso dall’entusiasmo azzardo: ingrano la prima e inizio a fare i primi metri… all’interno del parcheggio condominiale. Che effetto strano, vuoi forse gli ammortizzatori scarichi, vuoi la portaerei che è la Taunus, la vedo e sento dondolare come sterzo e mi muovo a tratti. Mi avvicino al cancello, inizio a frenare e… non frena. Il pedale duro e nessun rallentamento.

Attimo di panico: tiro il freno a mano e la macchina si ferma. Sospiro di sollievo: temevo già di strusciarla sul muretto. Provo a ripartire ma mi accorgo di avere i freni bloccati. Non troppo ma sicuramente bloccati. Piano piano rimetto la marcia indietro e riporto la Taunus al suo posto. Adesso la prossima frontiera sono i freni ma che dire, l’entusiasmo di averla sentita ronzare così regolare mi fa ben sperare su tutto!

Primi borbottii

Ieri ho azzardato ad acquistare una batteria da OBI recuperando amperaggio e voltaggio dai cartellini messi a disposizione dalla Bosch. Ovviamente, tornato a casa, aperto il cofano della Taunus mi accorgo immediatamente di aver sbagliato la polarità… pazienza.

E’ buffo ma non ho fretta. Nei pochi frammenti di tempo libero che mi capitano non scalpito di vedere su strada questa bellissima Taunus anche se il desiderio c’è.

Oggi, di ritorno da lavoro, mi fermo da Obi e la sostituisco con quella giusta.

Arrivo a casa e, stranamente, trovo il tempo di montarla subito. Ad operazione conclusa mi siedo al posto di guida. Noto la luce di cortesia accesa e la radio attira la mia attenzione: è illuminata e il volume è a zero. Noto anche la lancetta dei secondi dell’orologio: ferma. Peccato per quest’ultima.

 

 

Vado a vanti. Infilo la chiave e la giro: sul quadro si accendono due led, scusate, due luci: una arancione e l’altra rossa. Immagino siano spia riserva benzina e alternatore. Cerco lo starter. Non lo trovo. Dannazione dove hanno messo lo starter? Certo che se avessi avuto il manuale di istruzioni… gioco con i pulsanti, accendo i fari, aziono i tergicristalli, ma niente starter. Pazienza.

Respiro e giro ancora la chiave. Il motorino di avviamento inizia il suo lavoro ma il motore stenta. Smetto di insistere. Attendo qualche secondo. Rigiro la chiave e ancora la stessa storia: il motorino d’avviamento gira ma il motore dorme. Pompo l’acceleratore nel tentativo di fare arrivare benzina al carburatore. Niente. Altra pausa. Rigiro la chiave: questa volta arriva il primo scoppio che mi mette speranza. Spengo e attendo qualche secondo ancora. Rigiro la chiave e questa volta il motore si avvia. Sornione. Tento con la massima sensibilità, come se avessi un uovo tra il mio piede e l’acceleratore, di tenere acceso il motore ma non ce la fa. La bella storia dura solo qualche secondo. Pazienza, già averlo sentito mi ha rincuorato. Attendo quache secondo e riprovo a girare la chiave ma questa volta sento solo il motorino di avviamento… il 1.3 non risponde: muto come non mai.

Smetto di stressare la batteria. Smetto di stressare la Taunus.

Quel mutismo del motore, all’inizio, mi aveva preoccupato. Ho sempre paura di fare danno… la vedo così delicata nella sua vecchiaia.

Ma ragionando, due possono essere le cause di questo mutismo: la prima, nel serbatoio non c’è benzina, cosa assai probabile. La seconda, in 15 anni di fermo, quello che è rimasto sul fondo del serbatoio sarà andato ad intasare il filtro della benzina…

Domani è un nuovo giorno.